RS25 RAIDON LO 165x38

RS25 RAIDON LO 165x38

Amortisseur SR SUNTOUR RS25 RAIDON LO | Air | 165x38mm | Cross-Country & Loisir

La fiabilité mécanique et l'efficacité de blocage accessibles pour le Cross-Country et le VTT de randonnée.

L'amortisseur SR Suntour Raidon LO fait peau neuve avec l'architecture de la série RS25 pour offrir une solution pneumatique fiable, performante et économique. Conçu pour les cadres au standard d'entraxe classique de 165 mm, cet amortisseur "Inline" (sans réservoir externe) est parfait pour optimiser le rendement au pédalage. Grâce à sa chambre à air ajustable et son levier de verrouillage, il transforme le comportement de votre VTT pour affronter les longues sorties de randonnée sportive et de Cross-Country avec sérénité.

Les caractéristiques clés du châssis RS25 RAIDON LO :

• Système Lockout Hydraulique (LO) : Un levier mécanique situé directement sur l'amortisseur permet de bloquer fermement la suspension. C'est l'atout idéal pour éliminer instantanément tout effet de pompage parasite lors des ascensions raides ou des portions roulantes sur l'asphalte.

• Ressort à Air Ajustable : La chambre pneumatique offre une excellente progressivité naturelle. Elle se règle facilement en pression via une pompe haute pression pour adapter la fermeté de l'amortisseur au poids du pilote et à la géométrie du vélo.

• Architecture Inline Compacte : Son design monobloc ultra-compact sans Piggyback garantit un encombrement minimal au cœur du cadre, assurant une compatibilité maximale avec la majorité des vélos du marché tout en facilitant l'accès au bidon.

• Durabilité Revues à la Hausse : Les joints racleurs et les bagues de guidage internes bénéficient des évolutions de la série RS25 afin de limiter les frictions et de mieux résister aux intrusions d'eau et de boue.

Spécifications Techniques

Pourquoi choisir le RS25 RAIDON LO ?

L'amortisseur Raidon LO s'adresse en priorité aux pratiquants qui recherchent une suspension arrière simple, robuste et facile à prendre en main. En évitant la complexité des molettes de réglage multiples, il permet de se concentrer sur l'essentiel : ajuster sa pression d'air selon son poids et verrouiller l'amortisseur d'un coup de main dès que la piste devient plane ou goudronnée. C'est l'upgrade de remplacement parfait pour redonner une seconde jeunesse à un VTT tout-suspendu équipé d'un amortisseur d'origine fatigué ou dépourvu de blocage hydraulique.

Note de compatibilité et conseils techniques :
- Dimensions : Vérifiez scrupuleusement que votre cadre nécessite un entraxe classique de 165 mm pour une course de 38 mm.
- Fixation : Ce modèle utilise un standard classique par œillets. Les buselures (bagues de friction) et entretoises de montage spécifiques à votre vélo ne sont pas fournies avec l'amortisseur.
- Pour l'ajustement de la suspension (SAG), il est fortement recommandé d'utiliser une pompe haute pression spécifique pour amortisseur de VTT afin de ne pas endommager les valves de gonflage.